Re: EFIについて - yarowa

2023/12/12 (Tue) 20:30:47

どうもです。
ピストンバルブ車でも問題なくEFI化はできると思います。
ロータリーディスクでもできますので。

NS400の場合、スロットルボディのほうが困るかもしれません。
流用できるものが極端に少なくなると思います。

発電はおそらく大丈夫、CDIはZeelもありますのでどちらでも大丈夫かと。

燃料ポンプとスロットルさえ何とか出来ればEFI化は可能だと思いますよ？

Re: EFIについて - 鈴木

2023/12/13 (Wed) 08:43:12

ご返答ありがとうございます。

>燃料ポンプとスロットルさえ何とか出来ればEFI化は可能だと思いますよ？

燃料ポンプ、スロットルとCBR600RRで考えておりますが、タンクの改造や4気筒のスロットルを3気筒に変更出来るのか、幅の違いをどうするのか等あります。
現物でテストしてみないとわからない状況ではございます。

現物を購入してテストをしてEFI化をお願いするか考えてみます。

その際には再度ご相談させていただければと存じます。

よろしくお願いいたします。

Re: EFIについて - yarowa

2023/12/13 (Wed) 09:28:55

ポンプの流用はタンク裏の加工でイケるはずですが、スロットルは難しいと思います。
2バレルｘ２基の４連スロットルなので３にするのは相当な加工が必要かと思われます。
かといってシングルスロットルｘ３だとスペース的にきついので結局３連を探すことになりますが、デイトナ675用の３連でも大きすぎてＮＳには収まらないと思います。
ワンオフスロットルが出来れば話が速いのですけどね。３連を作るのはなかなか大変だと思います。

いろいろ検討してみてください。

Re: EFIについて - 鈴木

2023/12/13 (Wed) 10:27:59

ご返答ありがとうございます。

4から3に出来ないとなると難しそうですね

いろいろと試してみます。

お忙しい所ありがとうございました！